2025年的中國(guó)車(chē)市，硝煙彌漫。價(jià)格戰(zhàn)的紅海吞噬著利潤(rùn)空間，國(guó)際貿(mào)易的寒流裹挾著不確定性。當(dāng)一些車(chē)企在銷(xiāo)量泥潭中掙扎時(shí)，上汽集團(tuán)卻劃出一道逆勢(shì)上揚(yáng)的曲線：7月份銷(xiāo)售整車(chē)33.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.2%，今年以來(lái)單月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比"七連漲"，這也是中國(guó)大型汽車(chē)集團(tuán)中罕見(jiàn)的兩位數(shù)增長(zhǎng)。更令人矚目的是，1-7月累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車(chē)批售239萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，終端零售交付達(dá)到256.7萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)存結(jié)構(gòu)持續(xù)改善向好。這份成績(jī)單，并非市場(chǎng)偶然的饋贈(zèng)，而是上汽集團(tuán)以刀刃向內(nèi)的決心推進(jìn)系統(tǒng)性改革后，實(shí)現(xiàn)動(dòng)能釋放的必然結(jié)果。

一、破壁重組，攥指成拳

 銷(xiāo)量的根基，深植于組織肌體的活力再造。上汽在2025年初揮出了關(guān)鍵一錘：將自主品牌核心力量整合為"大乘用車(chē)"與"大商用車(chē)"兩大事業(yè)集群。在乘用車(chē)領(lǐng)域，曾經(jīng)各自為戰(zhàn)的上汽乘用車(chē)、海外業(yè)務(wù)單元、研發(fā)總院及零束科技等核心力量，被納入統(tǒng)一戰(zhàn)略框架。這場(chǎng)深刻的整合，劍指企業(yè)內(nèi)部無(wú)形的"壁壘"，意圖鍛造一條從技術(shù)資源整合到市場(chǎng)響應(yīng)的敏捷鏈條。

 "今后五年，在世界大變局與產(chǎn)業(yè)大變革交織共振下，汽車(chē)行業(yè)正進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)格局的重塑期。"上汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王曉秋指出，"這也是上汽集團(tuán)必須頂住壓力、改革攻堅(jiān)、突圍向新的關(guān)鍵期。"改革的底層邏輯是資源聚焦與效能革命。研發(fā)體系整合后，多品牌技術(shù)開(kāi)發(fā)成本顯著壓縮。同步推進(jìn)的人事機(jī)制革新則打破了傳統(tǒng)晉升路徑，代之以"讓想干事者有機(jī)會(huì)，能干事者有舞臺(tái)"的競(jìng)聘法則，再配合"百日百人"精英引進(jìn)計(jì)劃，關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域迅速注入新鮮血液。這一調(diào)整的成效在市場(chǎng)端迅速顯現(xiàn)：今年7月份，上汽自主品牌銷(xiāo)量達(dá)21.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.4%，1-7月自主品牌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)151.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.3%，占公司銷(xiāo)量比重達(dá)63.5%，較去年同期提升4.3個(gè)百分點(diǎn)。

 組織變革同步催生了清晰的品牌戰(zhàn)略圖譜：榮威鎖定"滿(mǎn)足美好生活向往的國(guó)民車(chē)"定位，MG智領(lǐng)風(fēng)尚的全球車(chē)，智己則肩負(fù)智能電動(dòng)先鋒使命。方向明確的品牌航道與高效協(xié)同的資源網(wǎng)絡(luò)，為市場(chǎng)突破奠定了堅(jiān)實(shí)的體制基石。

二、技術(shù)深耕，產(chǎn)品為王

 銷(xiāo)量的可持續(xù)增長(zhǎng)，源自對(duì)技術(shù)的持續(xù)深耕。近十年累計(jì)超過(guò)1500億元的研發(fā)投入，使上汽在2025年迎來(lái)集中爆發(fā)，成為產(chǎn)品力躍升的核心引擎。

 如今的上汽集團(tuán)，已經(jīng)形成電動(dòng)化與智能化構(gòu)成的"雙軌"突圍。在電動(dòng)化領(lǐng)域，上汽"魔方"電池系統(tǒng)以高于國(guó)標(biāo)30%的安全標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)受了極限考驗(yàn)，創(chuàng)下累計(jì)裝車(chē)超50萬(wàn)輛"零熱失控"的行業(yè)奇跡。2027年，上汽新一代固態(tài)電池將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車(chē)，搶占未來(lái)制高點(diǎn)。智能化領(lǐng)域，上汽采取開(kāi)放競(jìng)合策略。自研的銀河全棧4.0電子架構(gòu)支持L3級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛，將于年內(nèi)落地。同時(shí)整合底盤(pán)技術(shù)資源，第二代全線控底盤(pán)系統(tǒng)預(yù)計(jì)2027年首發(fā)，更聯(lián)合Momenta、華為、地平線、大疆，構(gòu)建起極具彈性的智能駕駛生態(tài)圈。

 這些技術(shù)成果不僅驅(qū)動(dòng)上汽自主品牌向上突破，更實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資板塊的賦能反哺。上汽奧迪發(fā)布全新豪華電動(dòng)品牌——AUDI，并在推出新品牌的首款量產(chǎn)車(chē)型——奧迪E5 Sportback；上汽通用別克GL8陸尚憑借高效插混技術(shù)上市58天斬獲訂單超2.3萬(wàn)輛，登頂MPV半程銷(xiāo)冠。核心技術(shù)的自主掌控，使上汽自主品牌獲得長(zhǎng)足發(fā)展的同時(shí)，合資品牌也在行業(yè)巨變中穩(wěn)住了陣腳，上汽大眾與上汽通用上半年銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有升。

 技術(shù)勢(shì)能直接轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)動(dòng)能，硬核科技成為穿透價(jià)格迷霧、贏得用戶(hù)心智的關(guān)鍵利器。今年7月份，上汽新能源車(chē)銷(xiāo)售11.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.9%，1-7月累計(jì)銷(xiāo)售76.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.5%，增速跑贏新能源車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)。7月份，智己汽車(chē)銷(xiāo)售近0.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%；上汽乘用車(chē)銷(xiāo)售新能源車(chē)1.5萬(wàn)輛，同比翻番；上汽大通銷(xiāo)售新能源車(chē)超過(guò)4400輛，同比增長(zhǎng)40.3%；上汽通用銷(xiāo)售新能源車(chē)0.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.7%；上汽通用五菱銷(xiāo)售新能源車(chē)7.2萬(wàn)輛，同比翻番。

三、生態(tài)共創(chuàng)，無(wú)界融合

 上汽的市場(chǎng)韌性，更在于其打破產(chǎn)業(yè)藩籬、構(gòu)建命運(yùn)共同體的戰(zhàn)略格局。王曉秋曾不斷強(qiáng)調(diào)："汽車(chē)行業(yè)瞬息萬(wàn)變，不進(jìn)則退。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的深刻變化，我們必須準(zhǔn)確識(shí)變、積極應(yīng)變、主動(dòng)求變。"正是這一理念，驅(qū)動(dòng)上汽不斷拓展協(xié)同邊界。

 在國(guó)內(nèi)，跨界融合邁向深水區(qū)。上汽與華為的戰(zhàn)略協(xié)作堪稱(chēng)典范，雙方突破傳統(tǒng)甲乙方關(guān)系，在產(chǎn)品定義、制造體系及供應(yīng)鏈管理深度耦合，于2025年4月共創(chuàng)全新品牌"尚界"，劍指20萬(wàn)元級(jí)主流市場(chǎng)。"上汽會(huì)以最好的資源躬身入局，讓上汽的工廠里流淌著華為的代碼，讓華為的算法中鐫刻著上汽的匠心。"上汽集團(tuán)總裁賈健旭一語(yǔ)道出上汽與華為之間合作的與眾不同。上汽與華為在打造"尚界"過(guò)程中的技術(shù)共生，以及兩家頭部企業(yè)的生態(tài)融合所釋放出的無(wú)窮潛力，都讓尚界"生而不同"。除了與華為的深度合作，火山引擎的"豆包"大模型為上汽注入場(chǎng)景化AI服務(wù)能力，OPPO的生態(tài)接入重塑智能座艙體驗(yàn)。這種"基因級(jí)融合"顯著提升了用戶(hù)價(jià)值感知。

 在海外，上汽"Glocal"戰(zhàn)略也為其的海外拓展開(kāi)辟了全新的天地。面對(duì)歐洲反補(bǔ)貼稅壁壘，上汽依托24年全球化積淀，于2025年4月升級(jí)推出立足于"全球+本土"的Glocal3.0戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略的精髓在于精準(zhǔn)適配——在歐洲籌建工程中心強(qiáng)化本土研發(fā)；在東南亞推進(jìn)KD模式深化東盟合作；針對(duì)多元市場(chǎng)提供燃油、混動(dòng)、純電全技術(shù)譜系產(chǎn)品。今年1-7月，上汽海外銷(xiāo)量達(dá)到57.6萬(wàn)輛，逆勢(shì)增長(zhǎng)1.1%，7月海外市場(chǎng)銷(xiāo)售8.2萬(wàn)輛，努力克服各種不利因素實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)。其中MG品牌在歐洲終端交付超18萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增幅，穩(wěn)居中國(guó)品牌銷(xiāo)量榜首。未來(lái)三年，上汽17款全新海外車(chē)型將陸續(xù)投放，固態(tài)電池等前沿技術(shù)加速出海，推動(dòng)其從"產(chǎn)品輸出者"向"技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定者"躍遷。

 海內(nèi)外的生態(tài)重構(gòu)，不僅拓展了市場(chǎng)疆域，更通過(guò)對(duì)中小供應(yīng)商的技術(shù)協(xié)同與經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)字化升級(jí)，賦能產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，構(gòu)建起更具韌性的產(chǎn)業(yè)共同體，為可持續(xù)增長(zhǎng)提供系統(tǒng)支撐。

 上汽上半年的交付量登頂，是發(fā)展哲學(xué)轉(zhuǎn)型的勝利。當(dāng)行業(yè)深陷價(jià)格內(nèi)卷，上汽通過(guò)體系重構(gòu)、技術(shù)筑基與生態(tài)躍遷的三重變革，實(shí)現(xiàn)了從"規(guī)模競(jìng)賽"到"能力深耕"、從"單兵突進(jìn)"到"軍團(tuán)作戰(zhàn)"，通過(guò)技術(shù)反哺、跨界聯(lián)盟、全球本地化，激活生態(tài)動(dòng)能；以研發(fā)集約化與核心技術(shù)攻堅(jiān)重塑競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)核。

 隨著下半年尚界H5、智己超級(jí)增程SUV，以及奧迪電動(dòng)新品的密集上市，上汽的增長(zhǎng)曲線有望持續(xù)向上。其更深層價(jià)值在于為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型提供了關(guān)鍵啟示：當(dāng)傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭遭遇時(shí)代裂變，唯有以"頂住壓力、改革攻堅(jiān)、突圍向新"的決心，以"十年磨一劍"的定力扎牢技術(shù)根基，以"美美與共"的胸懷重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，才能在存量市場(chǎng)中開(kāi)辟高質(zhì)量增長(zhǎng)通道。

 上汽的實(shí)踐證明，這條轉(zhuǎn)型之路的曙光已現(xiàn)于遠(yuǎn)峰。