MG正悄然而穩(wěn)步地在法國市場開辟自己的道路。其在法國扎根的堅實程度可見一斑：今年秋天，MG在法國市場上銷量突破了象征性的十萬輛大關(guān)。確切地說，是在 9月25日，當(dāng)時登記的是一輛EHS插電式混合動力SUV。截至十月中旬，MG是目前在法國銷售的、母公司及生產(chǎn)基地均設(shè)在中國的品牌中銷量最高的一個。從一月至九月，MG共售出 22,695輛 汽車，這樣的銷售規(guī)模僅相當(dāng)于法國市場份額的 1.78%，但其銷量同比增長超過 50%。憑借這一成績，MG現(xiàn)已位列法國市場第十五名，超越了菲亞特、鈴木、西亞特或日產(chǎn)等大眾品牌。為了慶祝這一成績，MG法國推出了一項宣傳活動，組織抽獎：任何在 10月6日至31日 之間訂購MG汽車的客戶，都有機會被贈送所購買的那輛車。

難以抗衡的價格優(yōu)勢

 MG于 2020年3月 在法國推出，當(dāng)時正值全國封城期間。從那以后，MG逐步建立起自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，截至 10月中旬，在法國已有 193家銷售網(wǎng)點。它的主要優(yōu)勢在于難以匹敵的性價比，尤其是在電動化與混動化車型方面。這些具有競爭力的價格，源于亞洲工廠的低生產(chǎn)成本以及精簡的工業(yè)流程。這樣的策略迅速贏得了法國消費者的青睞。MG法國公司負責(zé)銷售與市場的副總裁 朱利安·羅貝爾（Julien Robert） 表示："我們與達契亞一樣，是被個人消費者購買比例最高的品牌之一，70%的銷量來自私人客戶，而企業(yè)客戶僅占30%。"

"不把所有力量都押在電動車上"

 "MG的一個特點是，它并沒有把所有力量都押在電動汽車上。"咨詢公司Inovev的副總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人 賈梅爾·塔甘扎（Jamel Taganza） 指出。"在歐洲，MG在 2024年 售出了 24萬輛汽車。尤其是在意大利和法國——這是其繼英國之后的第二和第三大市場——這種策略是一個真正的優(yōu)勢。"這并不妨礙MG法國團隊希望盡快在歐洲實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，以便繞過針對電動車的這些關(guān)稅。

 《世界報 Le Monde》是法國第二大全國性日報，是法國在海外銷售量最大的日報，創(chuàng)辦于1944年，主要讀者多為知識分子，政府官員等社會精英人物。《世界報》是法國最具國際影響力的日報，被譽為"法語世界的BBC"，報道風(fēng)格冷靜理性，強調(diào)事實和背景解讀。在經(jīng)濟與國際報道中，《世界報》多次關(guān)注中國企業(yè)在法國的落地案例——例如中國新能源汽車品牌在法國注冊量增長等報道，不僅呈現(xiàn)市場趨勢，也探討其背后的社會與產(chǎn)業(yè)影響。這種"商業(yè)+文化"的交叉視角，正是法國媒體的一大特色。