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上汽集團
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MG領(lǐng)銜中國品牌,在歐洲市占率翻倍
上汽集團旗下MG成為最暢銷的中國品牌,5月份的銷量為29,400輛,同比增幅為30%。1-5月份的累計銷量為133,400輛,超過菲亞特的125,300輛。對于中國品牌而言,這是具有轉(zhuǎn)折意義的時刻。
2025-6-26
驗證加速度 上汽集團破解出海價值升維密碼
早早駛出浦江,已在全球落子布局的上汽,正以自身摸索為中國車企實證其價值升維的出海邏輯。
2025-6-25
中國車市新階段,上汽靠什么乘勢而上?
上汽這種銷量的“報復(fù)性”的、持續(xù)的反彈,在更多時候往往基于企業(yè)內(nèi)部自身的快速、正確的調(diào)整。
2025-6-24
上汽點燃“新引擎”
銷量成績再次說明,上汽集團通過資源聚焦,整合構(gòu)建“大乘用車”和“大商用車”板塊等戰(zhàn)略,已然迅速走出低谷,點燃“新引擎”。
2025-6-23
14.99萬元起,為什么新別克E5是“油換電”首選?
6月19日,上汽通用汽車以一段油車用戶對電車提出的疑問開場,開啟了新別克純電E5的上市發(fā)布會。煥新后的別克E5迎來了47處升級,一口價14.99萬~16.99萬元。
2025-6-22
上汽集團的反攻
不在沉默中滅亡,就這沉默中爆發(fā)。上汽集團內(nèi)部改革的成效,或者說內(nèi)部改革形成拉動上汽集團銷量回升的動能,似乎比人們預(yù)想的要強勁許多。
2025-6-21
中國汽車做強做大的最好注腳,正是上汽的企穩(wěn)回升
通過打造自主品牌、持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)以及堅定出海,上汽實現(xiàn)了企穩(wěn)回升,這正是全行業(yè)做強做大的縮影,也是中國汽車彎道超車最好的注腳
2025-6-20
構(gòu)建更具韌性的產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài) 上汽領(lǐng)銜車企賬期“雙承諾”
上汽集團之所以能夠在全行業(yè)率先作出明確的承諾來源于其自身的效率變革與轉(zhuǎn)型成效。
2025-6-19
銷量五連漲!上汽改革初戰(zhàn)告捷,激發(fā)向上新動能
中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于新舊動能轉(zhuǎn)換的攻堅期。上汽的改革證明,大型傳統(tǒng)車企并非注定會衰落,其深厚的制造積淀、渠道資源和供應(yīng)鏈優(yōu)勢依然具備戰(zhàn)略價值,關(guān)鍵在于能否以“刀刃向內(nèi)”的決心推動技術(shù)重構(gòu)和體制創(chuàng)新。
2025-6-18
為有源頭活水來:上汽集團變革啟示錄
在中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時刻,上汽集團交出了一份令人振奮的成績單。2025年5月,其整車批發(fā)銷量突破36.5萬輛,終端交付量達38.9萬輛,同比和環(huán)比均實現(xiàn)10%以上增長。
2025-6-17
諸神亂戰(zhàn)下,上汽以厚度重塑“老大”擔當
從組織變革到技術(shù)深耕,從生態(tài)協(xié)同到全球布局,過去一年時間不長,上汽變革成果不少,車市重現(xiàn)“老大”該有的樣子。
2025-6-16
上汽智電軍團亮相2025香港車博會,加速全球化戰(zhàn)略布局
上汽集團攜旗下MG、智己、大通、五菱、申沃品牌的多款智能電動車型強勢亮相。面向全球用戶展示“中國智造”的強大實力和創(chuàng)新魅力。
2025-6-15
黨代會系列報道(四)丨以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展,加快建成世界一流汽車集團
依靠上海市委市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo),上汽集團黨委團結(jié)帶領(lǐng)廣大黨員干部和職工群眾,以改革破局、以技術(shù)立身、以用戶為本,努力闖出一條突圍之路、高質(zhì)量發(fā)展之路。
2025-6-14
百年汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型 上汽一直在前行路上
作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),上汽以持續(xù)創(chuàng)新為引擎,在市場波動中始終保持穩(wěn)健增長,不僅為中國汽車行業(yè)注入強勁動能,更以超越行業(yè)周期的發(fā)展韌性,重新定義百年汽車工業(yè)的未來走向。
2025-6-13
改革再深化!上汽大乘用車要以共贏思維,實現(xiàn)懂車懂你更懂生態(tài)
6月10日,為加快渠道布局,上汽舉辦了一場特別的見面會。上汽集團總裁賈健旭、上汽乘用車總經(jīng)理王駿等為經(jīng)銷商伙伴和潛在投資人介紹了上汽成立“大乘用車”板塊以來取得的成績,并且透露了未來的重點規(guī)劃。
2025-6-12
自主品牌成“主力軍” 上汽集團持續(xù)深化新一輪改革并迎來銷量“五連漲”
自2024年下半年以來,上汽加快推進全面深化改革,重組“大乘用車板塊”和“大商用車板塊”,自主品牌成為上汽銷量貢獻的“主力軍”。
2025-6-11
不止突破當下,上汽聚焦下一個增長引擎
敏銳洞察到市場變化趨勢,做出前瞻性的戰(zhàn)略判斷,自2024年年中以來,上汽集團作為國內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),毅然開啟了全面變革的征程,其中“資源聚焦,握掌成拳”便是公司應(yīng)對市場挑戰(zhàn)的核心戰(zhàn)略之一。
2025-6-10
上汽五月:增長的不止是銷量,更是信心
當汽車行業(yè)在價格戰(zhàn)中焦灼、在轉(zhuǎn)型路上踟躕,這家擁有70年歷史的老牌車企,正以上海人特有的“拎得清”的智慧,在智能電動浪潮中重掌航向。
2025-6-9
順時而動 應(yīng)勢而為,一個新的上汽集團正駛向未來
當全球汽車產(chǎn)業(yè)站在電動智能化的歷史轉(zhuǎn)折點,上汽集團以刀刃向內(nèi)的改革魄力,以全新的姿態(tài)向外界展示其變革的決心,也用實際行動一次次踐實了其變革的成果。
2025-6-8
一季度,上汽再次成為歐洲賣得最好的中國車企
盡管今年一季度歐盟新車注冊量同比下降1.2%,但上汽集團在當?shù)劁N量逆勢上揚,以100011輛的成績,成為歐盟、英國和北歐三國銷量最好的中國車企,同比增幅高達31.2%,增長速度領(lǐng)跑所有汽車企業(yè)。
2025-6-7
上海、上汽與上量
隨著全新領(lǐng)導(dǎo)層的全新出發(fā),上汽集團從去年下半年開始想掀起了變一輪又一輪的變革,從人才,組織,產(chǎn)品迭等多個維度進行革新。
2025-6-6
月銷量猛增50.3% 上汽新能源車正以“全能姿態(tài)”重塑市場格局
今年5月份,上汽集團整車批售36.6萬輛,同比增長10.2%,單月銷量實現(xiàn)“同比五連漲”。其中,5月份上汽集團新能源車銷量達12.5萬輛,同比大增50.3%;海外市場銷量達9.8萬輛,同比增長11.2%。
2025-6-5
轉(zhuǎn)市場、換賽道,商用車如何求增長
6月1日,上汽大通發(fā)布銷量新聞,5 月份,上汽大通熱銷7607輛,同環(huán)比實現(xiàn)雙增。其中“大拿”領(lǐng)銜的新能源輕客表現(xiàn)出色,單月銷量2308輛,同環(huán)比分別增長100%和27%。
2025-6-4
上汽向上 昂首挺胸
上汽集團連續(xù)5個月銷量與尚界品牌籌備的“同比增長”,上汽集團在激烈的市場競爭中,構(gòu)建起長期主義的高質(zhì)量發(fā)展路徑,穩(wěn)基盤的同時積蓄勢能,打開向上的無限可能。
2025-6-3
價值曲線的"山水畫卷":留白處隱藏著上汽的生態(tài)決心
用大整合打破邊界,以技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)價值認知,借生態(tài)融合激活生命力,上汽以改革破局、以技術(shù)立身的轉(zhuǎn)型邏輯,如今已經(jīng)越發(fā)清晰,接下來就該期待上汽的更多新故事了。
2025-6-2
上汽做對了什么?
當我們所有人都認為上汽集團還要蹲好一段時間的時候,它卻給我們來了一個360°后空翻,翻完了還給了個精彩亮相。
2025-6-1
黨代會系列報道(二)丨于改革中煥新競爭力,于奮進中書寫新答卷
從1958年艱苦條件下成功試制第一輛 “鳳凰牌” 轎車,到40年前開創(chuàng)合資合作的行業(yè)先河,再到10年前順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮率先打造互聯(lián)網(wǎng)汽車,上汽始終以開拓者的姿態(tài)勇立時代潮頭。
2025-5-31
上汽集團韌性歸來
作為中國最大的國有汽車集團,上汽需要在新的汽車世界里確立自己的位置。和40多年前勇敢的開啟合資一樣,繼續(xù)成為行業(yè)的領(lǐng)頭羊。
2025-5-30
上汽轉(zhuǎn)型啟示錄:潮頭擊水三重浪
面對2024年的“內(nèi)卷外壓”上汽頂住了壓力,一季度快速找回狀態(tài),交出了一份逆勢上揚的答卷,歸屬于上市公司股東凈利潤及扣非凈利潤同比均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。
2025-5-29
黨代會系列報道(一)丨堅定信心推動高質(zhì)量發(fā)展,奮力譜寫上汽集團改革創(chuàng)新發(fā)展新篇章
回首來時,已見繁花碩果。在電動智能化的浪潮中,上汽完成了從“制造”到“智造”的跨越式發(fā)展。八年來,上汽整車銷量保持行業(yè)優(yōu)勢,并成為國內(nèi)首家新能源汽車和海外銷量“雙百萬”汽車集團。
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