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16.99萬起的別克至境L7，B級車的局，還得別克來破！

以C級車的豪華，打入B級車市場，顛覆的價格+新能源第一梯隊的產(chǎn)品實力，是別克率先給出的答案，強大的體系實力和在中國市場的落地能力，是別克能夠比其他品牌快一步的原因。

2025-9-30

智己上演汽車界“戴維斯雙擊”

新一代智己LS6系統(tǒng)化地構(gòu)建了一個強大的體驗閉環(huán)，終結(jié)消費者選擇焦慮引爆銷量；再以“定義未來”的前瞻技術(shù)重塑品牌，從車企化身為“未來出行科技”的頭羊。

2025-9-29

尚界，讓高端智駕從此不再按價分配！

從15.98萬元的起售價擊穿20萬級市場，到16萬訂單印證的品質(zhì)信任，上汽與華為的合作形成了“智能技術(shù)+制造底蘊”的價值閉環(huán)。

2025-9-28

上汽“向新而行”，改革“落地顯效”

新能源+智能化：從“跟跑”到“并跑”乃至“領(lǐng)跑”

2025-9-27

終端零售保持國內(nèi)行業(yè)第一，上汽集團改革轉(zhuǎn)型助力跑出加速度

通過不斷推進技術(shù)迭代與品牌煥新，上汽正在進一步鞏固其市場優(yōu)勢，并為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型提供了值得參考的路徑。未來，持續(xù)創(chuàng)新與品牌建設(shè)仍是其保持行業(yè)領(lǐng)先的關(guān)鍵所在。

2025-9-26

上汽穿越周期，遇見破曉

上汽既不沉醉于過往的輝煌，亦未困于新能源轉(zhuǎn)型的低俗，而是順時勢做到與時俱進。

2025-9-25

“內(nèi)核”超穩(wěn)的上汽，帶著行業(yè)老大的氣勢回歸

不管是從各個板塊齊齊向上的銷量曲線來看，還是從健康的銷量結(jié)構(gòu)來看，都不難感受到上汽集團創(chuàng)新改革的力量之大。

2025-9-24

時代的車門，被消費者狠狠推開

它從圓夢的起點，變成生活的底線；從合資的施舍，變成國產(chǎn)的狂歡；從配置的妥協(xié)，變成價值的勝利。

2025-9-23

新產(chǎn)品矩陣加快推進“上汽方案”，全面深化改革顯成效

路由社Roadbook認為，這份更清晰凸顯中國市場現(xiàn)地化產(chǎn)品定義與爆款打造的“上汽方案”，進一步豐富新產(chǎn)品供給的同時，也在當(dāng)前這個銷售旺季的關(guān)鍵時間節(jié)點上，將年初以來上汽企業(yè)體系重構(gòu)和戰(zhàn)略重塑的成效，往前強有力地又推進了一步。

2025-9-22

自主品牌“挑大梁”，上汽銷量“八連漲”

整體上來看，上汽自主品牌不斷打出差異化、新能源持續(xù)打破補能效率瓶頸、海外市場發(fā)展依舊穩(wěn)健，從去年官宣變革至今，其有條不紊的改革和連續(xù)上漲的銷量間也已形成正向循環(huán)。

2025-9-21

銷量八連漲，是上汽重回第一的開始

中國車企已經(jīng)是不可逆的存在。

2025-9-20

上汽集團金九放大招數(shù)款新車鎖定全年“好收成”

2025年，上汽集團的上下半場，有板有眼，節(jié)奏、感覺都出來了，一大波新車搶先鎖定全年“好收成”。

2025-9-19

榮威M7 DMH：既要“大美好”，也要“真智能”

從更大的行業(yè)維度來看，榮威M7 DMH的這次智能化升級，釋放出的信號并不僅僅是“功能更強”，而是“理念更深”。

2025-9-18

奧迪E5 Sportback：30分鐘破萬單的背后，是豪華電動的「取舍」革命！

它所改變的，不僅是豪華電動車的市場格局，更是用戶對“豪華電動”的認知——原來真正的豪華，從不是在科技與品質(zhì)間做選擇，而是兩者皆可得。

2025-9-17

打破一切焦慮，新一代智己LS6的“爆款”含金量

自預(yù)售以來，新一代智己LS6訂單破5萬輛。如今，隨著新車的交付開啟，20萬級智能SUV市場的競爭格局恐將重新洗牌。

2025-9-16

奧迪E5 Sportback里藏了多少東西

就像奧迪所說，“純正奧迪基因融入中國智慧”，奧迪E5 Sportback正是這樣一款結(jié)合奧迪百年造車精髓與上汽集團創(chuàng)新技術(shù)的結(jié)晶。

2025-9-15

銷量逆勢八連漲，凈利暴增432%，上汽改革重塑見鋒芒

上汽集團不僅在銷量上取得突破，盈利能力和現(xiàn)金流狀況也得到了顯著改善，不僅展現(xiàn)出其對市場趨勢的敏銳洞察與精準(zhǔn)把握，更凸顯了改革賦予企業(yè)的強大市場適應(yīng)能力與競爭力。

2025-9-14

銷量利潤雙增長上汽的“改革突圍”做對了什么？

從營銷體系到產(chǎn)品定義，從技術(shù)自研到開放合作，上汽的改革不是零敲碎打的調(diào)整，而是一次全方位、系統(tǒng)性的生態(tài)重構(gòu)。

2025-9-13

真的賣爆了，智己的新+上汽的穩(wěn)=全新LS6

在“金九銀十”的車市節(jié)點，這樣的成績并非只是一份戰(zhàn)報，而是一種信號：當(dāng)用戶真正感知到“沒有焦慮”的價值，就會下單。

2025-9-12

全新MG4的回歸戰(zhàn)：從爆款訂單到技術(shù)平權(quán)，上汽的新能源決心

據(jù)MG官方數(shù)據(jù)，在公布售價的當(dāng)天晚上7點開啟大定后，僅39分鐘訂單量突破10000輛，可以說，MG的10萬級純電兩廂小車，徹底火了。

2025-9-11

上汽，善下先手棋

上汽集團憑借清晰的戰(zhàn)略布局和精準(zhǔn)的市場判斷，下出了一盤令人矚目的好棋。

2025-9-10

上汽集團8月銷量同比增四成 “新三駕馬車”拉動結(jié)構(gòu)升級

懂車更懂你，上汽集團正用連續(xù)八個月的增長曲線，詮釋著對中國汽車市場的深度理解。

2025-9-9

破局時刻，上汽捷報頻傳

從面臨新能源品牌技術(shù)、市場、價格多方位“圍剿”的生存之戰(zhàn)，到如今調(diào)轉(zhuǎn)船頭、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的全面突圍，上汽的“關(guān)鍵落子”走對了哪一步？

2025-9-8

銷量回升、股價沖高、科技突圍：上汽的“教科書式劇本”如何上演？

從2024年開始，上汽開始加速變革。銷量回升、利潤反彈、資本市場重新聚焦、智能化與新能源戰(zhàn)線上動作頻頻，這些都不是孤立的事件，而是指向一種趨勢：上汽正在經(jīng)歷一次真正的重生。

2025-9-5

上汽“八連漲”背后

從組織到產(chǎn)品，從國內(nèi)到海外，上汽的改革正在形成合力，推動這家中國最大的車企重新定義增長的質(zhì)量和節(jié)奏。

2025-9-4

銷售“八連漲”，上汽集團提速再創(chuàng)新高峰

上汽集團發(fā)布產(chǎn)銷快報，8月份銷售整車36.3萬輛，同比增長41%，環(huán)比增長7.7%，今年以來單月銷量實現(xiàn)同比“八連漲”。

2025-9-3

上汽8月份銷量同比大增41%，自主品牌、新能源車大漲五成

8月份上汽銷售整車36.3萬輛，同比增長41%，環(huán)比增長7.7%，今年以來單月銷量實現(xiàn)同比“八連漲”。

2025-9-2

利潤猛增432.2% 股價三個月漲40% 上汽集團半年業(yè)績亮眼

今年上半年，上汽集團實現(xiàn)合并營業(yè)總收入2995.9億元，同比增長5.2%；實現(xiàn)歸母凈利潤60.2億元，扣非歸母凈利潤54.3億元，同比增長432.2%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額210.4億元，同比增長85.9%。

2025-9-1

上汽集團，藏了多少驚喜？

在《汽車K線》看來，上任不滿一年的上汽新管理層，對外展現(xiàn)出強大的決心與凝聚力，放眼整個中國汽車產(chǎn)業(yè)，透著一股破釜沉舟的勇氣和決絕。

2025-8-31

銷量與業(yè)績夯實發(fā)展底氣，上汽集團描繪未來新時代藍圖

8月28日，上汽集團發(fā)布2025年半年度報告，今年上半年，上汽集團合并營業(yè)總收入2995.9億元，同比增長5.2%；扣非歸母凈利潤54.3億元，同比增長432.2%。

2025-8-29

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